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張家界天門山旅游攻略
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時(shí)間：2012-05-03 14:19:27
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張家界天門山旅游攻略，出發(fā)前在網(wǎng)上參考了許多張家界攻略，但真正到了張家界，根本用不上，實(shí)際上很多旅游攻略名不符實(shí)，這個(gè)自己做的供大家參考，希望你能幫到大家
筆者是3月19日坐纜車上天門山，中途霧大得幾乎什么也看不見(jiàn)，甚感遺憾。而到達(dá)山頂卻發(fā)現(xiàn)，大霧已在腳下，形成了很壯觀的云海，煞是好看。到達(dá)天門洞時(shí)天已放晴，天門洞清晰地展現(xiàn)在眼前。聽(tīng)人說(shuō)前一天天門洞被濃霧鎖住好長(zhǎng)時(shí)間才現(xiàn)2分鐘哦！據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，張家界一年有二百余天都有霧，從5月到10月有霧的概率較小，所以選擇適宜的出游時(shí)間還是蠻重要的。
體會(huì)：即使地面有霧，不等于山上有霧，山上的天氣瞬息多變，這就要看你的運(yùn)氣了！
從張家界市區(qū)就可以遙望天門山。在天門山巨大的方形山體之間，赫然貫穿著一個(gè)橢圓形洞口，洞口內(nèi)壁渾圓，洞內(nèi)開闊，絕非山體斷裂而成，如此造化奇跡，真是讓人不得不贊嘆連連。
從張家界市區(qū)就可以遙望天門山。在天門山巨大的方形山體之間，赫然貫穿著一個(gè)橢圓形洞口，洞口內(nèi)壁渾圓，洞內(nèi)開闊，絕非山體斷裂而成，如此造化奇跡，真是讓人不得不贊嘆連連。
天門山的雄偉壯觀從坐上索道的那一刻起便開始呈現(xiàn)在你的眼前，而天門山索道又是天門山除了天門洞以外的又一個(gè)奇觀，長(zhǎng)7455米，高差1279米，只不過(guò)此奇觀是人為建造而成罷了。
上天門的纜車從市區(qū)便可以坐到，從熙熙攘攘的市區(qū)一路延伸到霧氣環(huán)繞的山頂。有時(shí)感慨，人類的科技真是可怕，一條鐵鎖便可以將身處凡塵紛擾的人們，在短短的時(shí)間內(nèi)，帶入另一個(gè)清靜的世外之地。想來(lái)當(dāng)年的人們，要想上一趟仙山，必要經(jīng)過(guò)一番長(zhǎng)途跋涉，心懷無(wú)限感恩敬畏，才能走到這山頂來(lái)的。那時(shí)，他們仰望天門的目光，一定是極虔誠(chéng)的。如今山上山下，不過(guò)是隔了這幾十分鐘的索道路程，讓我這個(gè)不虔誠(chéng)的人也得以走進(jìn)這座神一般佇立千年萬(wàn)載、承載著造化神功和無(wú)數(shù)傳奇的仙山，得以尋訪山里宏偉莊嚴(yán)、遠(yuǎn)離塵囂的天門山寺……
從張家界市區(qū)坐纜車，一路過(guò)去，景觀數(shù)變。纜車帶著我飛過(guò)車水馬龍的市區(qū)，有著天藍(lán)屋頂?shù)幕疖囌?，飛過(guò)成片苗圃，狹小的梯田，飛過(guò)細(xì)長(zhǎng)的河流和泛起白沫的水潭，飛過(guò)綠色的大山，飛過(guò)九曲十八彎的盤山公路，飛過(guò)懸崖、峭壁，飛過(guò)山間升騰的裊裊白霧，穩(wěn)穩(wěn)地降在天門山頂?shù)乃鞯郎险尽Ｓ袝r(shí)支撐索道的巨大支架，就建在沿途群山的險(xiǎn)峻處，其陡峭突兀程度常讓見(jiàn)到的人倒吸一口涼氣。我還看到很多支架都是傾斜建著的。險(xiǎn)的地方，兩個(gè)支架之間再也找不到第三個(gè)可以撐一根架子的處所，于是在那樣陡的山崖上，兩處相隔甚遠(yuǎn)的支架間，緩緩行進(jìn)著來(lái)回八個(gè)纜車框子，而坐在纜車中的人，仍是無(wú)需擔(dān)憂安全問(wèn)題的。人類技術(shù)的力量，真是令人驚嘆。
從索道中站到索道上站這段路程，四周的景色甚為迷人，索道的斜度也比之前增大不少。索道下站到中站，大部分都在市區(qū)范圍，蒼茫群山總像在遙不可及的遠(yuǎn)方。然而一入中站，四面群山頓立眼前，仿佛一下子跌進(jìn)了山的世界，就像李白詩(shī)中所說(shuō)的“洞天石扉，訇然中開”的感覺(jué)。纜車以近乎45度的傾角緩緩向前，遠(yuǎn)處蒼蒼茫茫連綿無(wú)盡的山脈，近處高聳垂直觸手可及的絕壁，目之所及，無(wú)不是絕妙的畫。游客都從座位上站起來(lái)，拿著相機(jī)手機(jī)，在纜車?yán)镒筠D(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，拍了東邊的風(fēng)景，又遺憾錯(cuò)過(guò)了西邊，拍了南邊的風(fēng)景，又為沒(méi)拍到北邊的可惜。就這樣在纜車?yán)镒邅?lái)走去，又有些害怕又無(wú)限期待，還不時(shí)發(fā)出笑聲，叫聲，贊嘆聲，驚呼聲……
筆者看見(jiàn)對(duì)面峭壁上長(zhǎng)著一些頑強(qiáng)的植物。絕壁上的樹木都是長(zhǎng)在山頂或山下，山體中間幾乎是找不到植物的，光禿禿的峭壁只剩下棱角分明的巖石，刀削一般，屹立在那里，滄桑而又堅(jiān)毅的樣子。偶爾幾株植物從沒(méi)有養(yǎng)分的巖壁里生出來(lái)，都是可以讓攀援的人見(jiàn)之落淚的。當(dāng)我以觀光的心態(tài)路過(guò)這群頑強(qiáng)的生命，期望今后若我遇到困難，也能絕處逢生。
近處觸手可及的山真的都是90度的，坐在纜車?yán)?，連懸崖的紋路、崖壁的水流都看得一清二楚。纜車駛過(guò)巨大的支架，支架下雜生的草木一覽無(wú)遺，離地近的地方你甚至覺(jué)得跳下去也會(huì)安然無(wú)恙——當(dāng)然你絕不能這么做的。以這樣一個(gè)視角觀看兩邊的山，腳下的樹，在過(guò)去是不可想象的。然而人類終有一天做到了，我贊嘆人類的力量，同時(shí)深深地敬畏自然。希望能有一天，人類可以找到一條路，能真正和自然和諧共處。
筆者看見(jiàn)對(duì)面峭壁上長(zhǎng)著一些頑強(qiáng)的植物。絕壁上的樹木都是長(zhǎng)在山頂或山下，山體中間幾乎是找不到植物的，光禿禿的峭壁只剩下棱角分明的巖石，刀削一般，屹立在那里，滄桑而又堅(jiān)毅的樣子。偶爾幾株植物從沒(méi)有養(yǎng)分的巖壁里生出來(lái)，都是可以讓攀援的人見(jiàn)之落淚的。當(dāng)我以觀光的心態(tài)路過(guò)這群頑強(qiáng)的生命，期望今后若我遇到困難，也能絕處逢生。
近處觸手可及的山真的都是90度的，坐在纜車?yán)?，連懸崖的紋路、崖壁的水流都看得一清二楚。纜車駛過(guò)巨大的支架，支架下雜生的草木一覽無(wú)遺，離地近的地方你甚至覺(jué)得跳下去也會(huì)安然無(wú)恙——當(dāng)然你絕不能這么做的。以這樣一個(gè)視角觀看兩邊的山，腳下的樹，在過(guò)去是不可想象的。然而人類終有一天做到了，我贊嘆人類的力量，同時(shí)深深地敬畏自然。希望能有一天，人類可以找到一條路，能真正和自然和諧共處。
纜車快到站的時(shí)候，斜度很大，面前橫空擋著的峭壁很陡，給人一種快要撞上去的錯(cuò)覺(jué)，索道上站就立在峭壁頂端的邊沿上。很多人縮在纜車?yán)矬@呼，還有人閉著眼睛不敢去看，纜車“嗖”地一聲竄過(guò)最后一根大支架，左右搖擺兩下，嚇得一些人又叫起來(lái)。膽小的人呼聲未定，終點(diǎn)卻已經(jīng)到了。
站在山頂俯望，以一種居高臨下的姿態(tài)，看飛架的索道穿行于莽莽群山之間，如此渺小。想到未上山前，走在市區(qū)寬闊的公路上，一抬頭，看見(jiàn)那么粗的鐵索帶著紅的、綠的纜車在藍(lán)天白云間緩緩前行，那種感覺(jué)，真是大不一樣。
佇立良久，看著山間翻滾而上的霧氣，看著默然不語(yǔ)的青山，看著由遠(yuǎn)及近的排排纜車，我一甩頭，踏上了鋼筋混凝土的環(huán)山棧道……
張家界天門山旅游攻略補(bǔ)充：
258元外（含大纜車和環(huán)保車），還有保險(xiǎn)費(fèi)3元/人，可自主選擇；走60米的玻璃棧道還要付5元/人，說(shuō)是鞋套費(fèi)。
1、天門山除景點(diǎn)門票
2、到隔山的最高峰佛國(guó)天界天門山寺還要坐一段小纜車，要另付費(fèi)。
3、大纜車坐到山頂，沿棧道等走一圈，可再坐纜車下到中站，有環(huán)保車經(jīng)九十九道彎送到天門洞腳下?；爻淘僮h(huán)保車回中站繼續(xù)乘纜車回山下。
4、整個(gè)游程我們沒(méi)坐小纜車去天門山寺，自帶干糧所以也沒(méi)停下吃午餐，共花了約6小時(shí)，供參考。
5、沒(méi)有必要和別人擠一個(gè)纜車框。反正你坐或不坐，纜車都在那里，上上下下。我就看到過(guò)一個(gè)纜車?yán)镒?/span>7、8個(gè)人，但它后面那個(gè)纜車一個(gè)人都沒(méi)有。
5、沒(méi)有必要和別人擠一個(gè)纜車框。反正你坐或不坐，纜車都在那里，上上下下。我就看到過(guò)一個(gè)纜車?yán)镒?/span>7、8個(gè)人，但它后面那個(gè)纜車一個(gè)人都沒(méi)有。
6、不要穿得過(guò)于涼快，山上有點(diǎn)冷。但也別穿太厚，畢竟你還得走路。
7、照出來(lái)的風(fēng)景遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)的好看。建議在纜車上的時(shí)候，上山時(shí)專門照相，下山時(shí)專心看風(fēng)景，或者上山時(shí)專心看風(fēng)景，下山時(shí)專程照相。
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